
КЦ2Ф
Технические характеристики «КЦ2Ф»:
Наименование параметра | Значение параметра |
Тип передачи | Коническо-цилиндрический |
Количество ступеней передачи | Трёхступенчатый |
Расположение осей | Перекрестное |
Передаточное отношение | 31.5; |
Ном. крутящий момент на вых. валу, Н*м | 11000 |
Суммарное межосевое расстояние, мм | 690 |
Масса, кг | 620 |
Мощность, кВт | 55 |
Номинальная радиальная нагрузка на выходном валу, Н | 13100 |
Частота вращения быстроходного вала | 1500 |
Частота вращения вторичного вала, об/мин | 47,6 |
КПД, отн.ед. | 0,95 |
Расчетный ресурс, тыс.ч | 50 |
Объем заливаемого масла, литр | 27 |
Редуктор КЦ2Ф коническо-цилиндрический, трехступенчатого типа.
Изготовление редуктора производилось серийным выпуском от компаний «УралРедуктор» для привода транспортера в угольной шахте.
Аналог редуктора 7КЦ2Ф изготавливался по заказу в России 2021 году на серийное производство для Горно-рудной промышленности одной известной компаний по спец.заказу.
- Корпус редуктора который отливался и обрабатывался с использованием современных методов обработки. Изготовление корпуса из чугуна не только повышает его прочность и износостойкость, но и высоким качеством поверхности, сводящим к минимум последующую механическую обработку.
- Зубчатая передача редуктора имеет цилиндрическую косозубую и коническую прямозубую передачу, которые дают максимальную возможную КПД и простоту его изготовления. Используемый материал в зубчатых зацеплениях – легированная сталь, в результате чего получается изготавливать в износостойкие зубья, которые не выкрашиваются от ударных нагрузок.
- На быстроходный вал редуктора устанавливается гидравлическая муфта, которая ограничивает пусковой крутящий момент и максимальную скорость нагрузки в случае особых рабочих состояний, таких как перегрузка или блокировка ведомой машины и подавление действия массы двигателя от крутящего момента.
- Опорой валов редуктора являются подшипники качения сферического типа. Они обеспечивают радиальное и осевое фиксирование валов. Конструктивное оформление подшипниковых узлов зависит от типа подшипников, схемы их установки, способа смазывания.
- Смазка у редуктора применяется минерального типа, а ее осуществление способа смазки зубчатых зацеплений происходит посредством смазки Погружением. Смазка погружением – это один из немногих способов смазки, используемый для промышленных редукторов в вертикальном исполнений. При смазке погружением уровень масла настолько высок, что зубья шестерен и подшипники полностью погружены в масло.
- Уплотнительная система редуктора использует современные Таконитовые уплотнения, которые используют в горнодобывающих отраслях, где требуется максимальная возможная защита от сильных загрязнений и высокой влажности. Дополнительно Таконитовые уплотнители способствуют уменьшению интервалов смазывания и увеличению срока службы подшипников.