
Ч-40
Технические характеристики «Ч-40»:
Наименование параметра | Значение параметра |
Тип передачи | Червячный |
Количество ступеней передачи | Одноступенчатый |
Расположение осей | Перекрестное |
Передаточное отношение | 8; 10; 12.5; 16; 20; 25; 31.5; 40; 50; 63; 80; |
Ном. крутящий момент на вых. валу, Н*м | 25 - 40 |
Суммарное межосевое расстояние, мм | 40 |
Масса, кг | 3,5 |
КПД, отн.ед. | 0.55 - 0.91 |
Передаточные числа | Частота вращения входного вала, об/мин | |||
---|---|---|---|---|
номин. | фактич. | 1500 | ||
допускаемый крутящий момент на вых.валу, Нм | КПД | Допускаемая радиальная нагрузка на выходной вал, Н | ||
8 | 7,75 | 35 | 0,9 | 1300 |
10 | 10 | 32 | 0,89 | |
12,5 | 13 | 30 | 0,88 | |
16 | 15,5 | 38 | 0,85 | |
20 | 20 | 35 | 0,83 | |
25 | 26 | 30 | 0,82 | |
31,5 | 31 | 40 | 0,77 | |
40 | 40 | 36 | 0,72 | |
50 | 52 | 32 | 0,71 | |
63 | 64 | 28 | 0,64 | |
80 | 78 | 25 | 0,61 |
Условия применения:
- нагрузка постоянная и переменная, одного направления и реверсивная;
- работа с периодическими остановками и длительная до 24 часов в сутки;
- вращение валов в любую сторону;
- частота вращения входного вала не более 1500 об/мин.;
- атмосфера типов I и II по ГОСТ 15150 при запыленности воздуха не более 10 мг/м3;
- климатические исполнения У, Т для категорий размещения 1-
3 и климатические исполнения УХЛ и О для категорий размещения 4 по ГОСТ 15150.
Пример обозначения редуктора при заказе:
Ч- 40 – 20 – 52 – 1 -2 – ЦЦ ВУЗ
УЗ – климатическое исполнение и категория размещения
В – наличие вентилятора
ЦЦ – вариант исполнения конца входного и выходного вала соответственно
2 – вариант крепления редуктора
1 – вариант расположения червячной пары
52 - вариант сборки
20 – номинальное передаточное число
40 – межосевое расстояние
Ч – тип редуктора
КОНСТРУКЦИЯ, ГАБАРИТЫ И ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ РЕДУКТОРА

Типоразмер | Aw | B | B1 | B2 | B3 | H | H1 | H2 | L | L1 | L2 | L3 | d |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ч-40 | 40 | - | 164 | 140 | 90 | 180 | 72 | 4 | 175 | 180 | 150 | 100 | 13 |
В неразъемном корпусе, отлитом из алюминиевого сплава методом литья под давлением, установлены узел червячного вала и узел червячного колеса. Крышки служат корпусами подшипников тихоходного вала. Корпус закрыт оребренной крышкой, отлитой из алюминиевого сплава. Параллельно оси вала колеса в корпусе имеются четыре прилива со сквозными отверстиями для крепления лап шпильками. Одинаковое расстояние между осями отверстий позволяет с помощью одних и тех же лап менять пространственное положение редуктора в соответствии с вариантами расположения червячной пары.
Варианты сборки редуктора
Варианты сборки рассматриваются при расположении – червяк под колесом.
Вариант сборки 56, 66 представляет собой редуктор с полым шлицевым тихоходным валом.
Варианты расположения червячной пары
Ч – червяк, К – колесо. Редукторы рассматриваются в вертикальной плоскости. В вариантах 3 и 4 редуктор рассматривается в положении, при котором выходной конец червяка находится со стороны наблюдателя.
Вариант крепления редуктора:
1 – 2 – крепление на лапах;
3 – 4 – фланцевое исполнение.
Тихоходный вал редуктора соединяется с червячным колесом эвольвентными шлицами. Центрирование вала осуществляется по наружному диаметру шлицев. Все валы опираются на подшипники качения. Регулировка подшипников быстроходного и тихоходного валов осуществляется набором металлических прокладок, установленных между крышками и корпусом.
Для охлаждения редукторов на червячном валу установлен центробежный вентилятор, состоящий из крыльчатки и кожухов. Кожух крепится к корпусу редуктора двумя болтами.
Смазка передачи картерная непроточная. Подшипники червяка и вала колеса в зависимости от варианта расположения червячной пары смазываются либо погружением в масляную ванну, либо разбрызгиванием. Контроль уровня масла производится стержневым маслоуказателем, одновременно выполняющим роль отдушины. Роль отдушины выполняет пробка с перпендикулярными отверстиями, расположенными в верхней части корпуса, через отверстие, закрываемое этой пробкой, заливается масло. Резьбовое отверстие в нижней части редуктора служит для слива масла.