Ц-450
To favorites
Ц-450
-
Конструктивные особенности
-
Одноступенчатый цилиндрический редуктор, с горизонтальной установкой.
-
Область применения
-
Мельницы шаровые ШБМ
-
Description
Основные преимущества
- Литой корпус
- Кованные колёса
- Подшипники мировых брендов
- Модифицированная геометрия профиля зуба.
- Эффективная система охлаждения
- Возможность установки лабиринтных уплотнений
О редукторе
КОРПУС
Литой чугунный, разборный, с горизонтальной плоскостью разъёма.Ранее выпускались корпуса с высотой 475 мм., от фундамента до линии.
ШЕСТЕРНИ
- Колесо кованное, изготавливается из стали 20ХГНМ , выполнена цементация, зубошлифование, после сборки балансируется.
- Вал - шестерня – кованное, изготавливается из стали 20ХГНМ , выполнена цементация, зубошлифование.
- Вал тихоходный – сталь кованная, выполнено термическое улучшение
ПОДШИПНИКИ
Роликовые цилиндрические, роликовые сферические. В автоматизированных системах контроля могут быть установлены датчики температуры.
СМАЗКА
Смазка осуществляется разбрызгиванием из картера редуктора либо принудительно. Принудительная подача смазки может осуществляться от внешней маслостанции или от встроенного насоса. Для визуального контроля уровня масла в корпус установлены прозрачный уровень масла. В автоматизированных системах контроля могут быть установлены датчики радарного либо поплавкового типа. В зависимости от условий эксплуатации может быть установлен:
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
- Манжета
- Лабиринтное уплотнение
- Сдвоенная манжет, с межманжетным заполнением консистентной смазкой
УРОВЕНЬ/КОЛИЧЕСТВО МАСЛА
Уровень масла контролируется прозрачными уровнями установленными в корпусе редуктора.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ
Шестерня и внутренняя часть корпуса окрашивается маслостойкой краской жёлтого цвета. Корпус предварительно грунтуется, а после сборки окрашивается в тёмно-синий цвет 5017RAL, либо любой другой по требованию заказчика.
УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПО ЗАПРОСУ
- Ограничитель обратного хода
- Маслонагреватель
- Маслоохладитель
- Фильтр масла
- Конденсатоотводчик
- Магнитная пробка
- Датчик температуры в картере редуктора
- Датчик температуры в подшипниках
- Датчик контроля уровня масла
- Контроль частоты вращения
- Датчик расхода масла (при принудительной системе смазки)
- Датчик уровня масла
-
Characteristics
-
Parameter
-
Value
- Reducer transmission type
- Cylindrical
- Number of transmission stages
- Single stage
- Axle arrangement
- Parallel
- Gear ratio
- 2.5; 3.15; 4; 5; 6.3; 2.02; 3.16; 3.5; 3.9; 4.5; 4.93; 5.3; 5.7; 6.33; 7.1; 4.41
- Torque N*m
- 40000
- Total center distance, mm
- 450
- Assembly options
- 11; 21; 33
- Weight, kg
- 1600
-
-
Dimensions
Description
Characteristics
Dimensions
Основные преимущества
- Литой корпус
- Кованные колёса
- Подшипники мировых брендов
- Модифицированная геометрия профиля зуба.
- Эффективная система охлаждения
- Возможность установки лабиринтных уплотнений
О редукторе
КОРПУС
Литой чугунный, разборный, с горизонтальной плоскостью разъёма.Ранее выпускались корпуса с высотой 475 мм., от фундамента до линии.
ШЕСТЕРНИ
- Колесо кованное, изготавливается из стали 20ХГНМ , выполнена цементация, зубошлифование, после сборки балансируется.
- Вал - шестерня – кованное, изготавливается из стали 20ХГНМ , выполнена цементация, зубошлифование.
- Вал тихоходный – сталь кованная, выполнено термическое улучшение
ПОДШИПНИКИ
Роликовые цилиндрические, роликовые сферические. В автоматизированных системах контроля могут быть установлены датчики температуры.
СМАЗКА
Смазка осуществляется разбрызгиванием из картера редуктора либо принудительно. Принудительная подача смазки может осуществляться от внешней маслостанции или от встроенного насоса. Для визуального контроля уровня масла в корпус установлены прозрачный уровень масла. В автоматизированных системах контроля могут быть установлены датчики радарного либо поплавкового типа. В зависимости от условий эксплуатации может быть установлен:
УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
- Манжета
- Лабиринтное уплотнение
- Сдвоенная манжет, с межманжетным заполнением консистентной смазкой
УРОВЕНЬ/КОЛИЧЕСТВО МАСЛА
Уровень масла контролируется прозрачными уровнями установленными в корпусе редуктора.
ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ
Шестерня и внутренняя часть корпуса окрашивается маслостойкой краской жёлтого цвета. Корпус предварительно грунтуется, а после сборки окрашивается в тёмно-синий цвет 5017RAL, либо любой другой по требованию заказчика.
УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПО ЗАПРОСУ
- Ограничитель обратного хода
- Маслонагреватель
- Маслоохладитель
- Фильтр масла
- Конденсатоотводчик
- Магнитная пробка
- Датчик температуры в картере редуктора
- Датчик температуры в подшипниках
- Датчик контроля уровня масла
- Контроль частоты вращения
- Датчик расхода масла (при принудительной системе смазки)
- Датчик уровня масла
-
Parameter
-
Value
- Reducer transmission type
- Cylindrical
- Number of transmission stages
- Single stage
- Axle arrangement
- Parallel
- Gear ratio
- 2.02; 2.5; 3.15; 3.16; 3.5; 3.9; 4; 4.41; 4.5; 4.93; 5; 5.3; 5.7; 6.3; 6.33; 7.1
- Torque N*m
- 40000
- Total center distance, mm
- 450
- Assembly options
- 11; 21; 33
- Weight, kg
- 1600