Мериуэзер Л. Бакстер-младший

Мериуэзер Л. Бакстер-младший – теоретик передач (1914–1994)

Мериуэзер Л. Бакстер родился в 1914 году в Нэшвилле, штат Теннесси. В 1931 году он окончил среднюю школу в Хартфорде, штат Коннектикут, и поступил в Йельский университет.

После окончания учебы в 1935 году он продолжил свою инженерную и научную работу в The Gleason Works, где он был главным инженером-исследователем и директором по проектированию, пока не вышел на пенсию в 1975 году.

Затем он работал консультантом в The Gleason Works. Там Мериуэзер Бакстер провел время, изучая теорию конических и гипоидных зубчатых колес под руководством Эрнста Вильдхабера, чей метод Revacycle и разработки зубчатых передач стали и его областью знаний.

Затем, в 1950-х годах, он понял, что компьютер может быть мощным инструментом в области теории передач; это могло бы избавить инженеров от долгих и утомительных процедур расчета, необходимых для настройки машины для создания конических и гипоидных зубчатых колес.

Что еще более важно, он понял, что с компьютером и всей его мощью было практично применять векторные и матричные обозначения в развитии теории зубчатых колес, и тем самым он открыл новую эру в расчете и теории зубчатых колес (Baxter, 1961, 1973).

Что касается компьютеров, его наиболее заметными достижениями были разработка анализа контакта зубьев (TCA), программы подрезки и точной процедуры расчета настройки дуплексного винтового станка. Он также владел семью патентами, касающимися зубчатых колес и их производства.

Меривезер Бакстер был больше всего озабочен образованием и обучением и тратил большую часть своего времени на то, чтобы разработанные им методы и теория были сохранены и переданы следующему поколению инженеров по конструированию и моделированию редукторов. С этой целью Теодор Кренцер стал его правой рукой. В целом вклад Эрнста Вильдхабера, Мериуэзера Бакстера и Теодора Кренцера в теорию зубчатых передач заложил основу для важных исследований, которые успешно продолжаются до настоящего времени. Мериуэзер Бакстер был членом Американского общества инженеров-механиков и членом Американской ассоциации производителей зубчатых колес.

Бакстер является автором многочисленных технических статей и внес свой вклад в литературу по зубчатым колесам, в том числе «Трактат о проектировании и производстве зубчатых колес», который был впервые опубликован в 1956 году и до сих пор считается классикой в этой области.

Хотя Бакстер в основном работал в Соединенных Штатах, он общался с учеными из других стран, включая Россию. Фактически, в начале 1960-х годов его пригласили прочитать серию лекций по теории передач в Московском энергетическом институте, где он поделился своими знаниями и опытом с российскими инженерами-конструкторами по разработке редукторов.

Работа Бакстера над программой Undercut также оказала влияние. Программа подрезания представляет собой компьютеризированный инструмент, который позволяет разработчикам зубчатых колес определять наилучшую конфигурацию зубьев шестерни, чтобы уменьшить вероятность подрезки. Подрезание происходит, когда глубина зуба уменьшается до такой степени, что он мешает сопрягаемой шестерне, вызывая шум, вибрацию и износ. Программа подрезки была важным инструментом в разработке высокоэффективных зубчатых колес, таких как те, которые используются в гоночных автомобилях и военных самолетах.

Еще одним значительным вкладом в области зубчатых передач стала разработка компанией Baxter точной процедуры расчета настройки дуплексной косозубой машины. Косозубые шестерни широко используются в тяжелом машиностроении, а их конструкция и производство требуют сложных расчетов для обеспечения правильного зацепления зубьев. Процедура расчета точного дуплексного косозубого станка компании Baxter представляет собой компьютерный инструмент, который позволяет разработчикам зубчатых колес выполнять эти расчеты точно и эффективно. Этот метод получил широкое распространение в тяжелом машиностроении, где косозубые шестерни являются важными компонентами.

Таким образом, работа Мериуэзера Бакстера по анализу контакта зубьев, программе подрезки и процедуре точного расчета дуплексных косозубых машин оказала значительное влияние на развитие зубчатых передач, особенно в аэрокосмической, автомобильной и тяжелой промышленности.

В дополнение к своей работе по анализу контакта зубьев Бакстер также разработал точную процедуру расчета наладки дуплексного косозубого станка, которая значительно упростила процесс проектирования и изготовления зубчатых колес. Эта процедура позволила точно контролировать геометрию шестерен, что привело к созданию более тихих и эффективных передач.

Бакстер также внес значительный вклад в область материалов для зубчатых колес, разработав методы оценки износостойкости различных материалов, используемых в производстве зубчатых колес. Он тесно сотрудничал с отраслевыми партнерами для разработки новых материалов и покрытий, которые улучшали характеристики и долговечность зубчатых передач в сложных условиях.

На протяжении всей своей карьеры Бакстер был глубоко привержен образованию и обучению, наставляя многих молодых инженеров и публикуя ряд авторитетных статей и учебников по проектированию и производству зубчатых колес.