1Ц3У-200
To favorites
1Ц3У-200
-
Конструктивные особенности
-
Трехступенчатый узкий цилиндрический редуктор, с горизонтальной установкой. Зубчатое зацепление-эвольвентное косозубое.
-
Область применения
-
Предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения
-
Description
Примечание
- Значения допускаемых крутящих моментов и радиальных консольных нагрузок редукторов 1ЦЗУ-250 с цилиндрическим концом выходного вала должны быть снижены на 20%, с передаточными числами 16, 20, 25 должны быть снижены на 30%;
- Допускаемая радиальная нагрузка на выходном валу для вариантов сборки 13, 23, 33 и на входном валу – для 31, 32, 33, 36 должна быть уменьшена в два раза;
- При работе редукторов в реверсивном режиме допускаемые крутящие моменты на выходном валу должны быть снижены на 30%.
Условия применения
- Нагрузка постоянная и переменная одного направления и реверсивная;
- Работа длительная или с периодическими остановками;
- Вращение валов в любую сторону;
- Частота вращения входного вала не должна превышать 1800 об/мин.;
- Атмосфера типов I и II по ГОСТ 15150 при запыленности воздуха не более 10 мг/куб.м.;
- Климатические исполнения У, Т для категории размещения 1...3 и климатические исполнения УХЛ и О для категорий размещения 4, а редукторы 1ЦЗУ-160
- Климатического исполнения ХЛ категории 1...3 по ГОСТ 15150.
Пример обозначения редуктора при заказе
1Ц2У – 200 – 20 – 12 ЦЦ У1
1Ц2У – тип редуктора
200 – межосевое расстояние
20 – номинальное передаточное число
12 – вариант сборки
ЦЦ – вариант исполнения с цилиндрическим концом входного и выходного вала соответственно (по умолчанию конические)
У1 – климатическое исполнение и категория размещения
То же с концом выходного вала в виде части зубчатой муфты:
1Ц2У-200–20–12 ЦЦ МУ1
То же климатического исполнения Т1:
1Ц2У-200–20–12 ЦЦ Т1
О редукторе
Корпус редуктора и крышка литые чугунные соединены в горизонтальной плоскости двумя коническими штифтами и болтами.
Вращательное движение от входного вала-шестерни через зубчатое колесо, напрессованное на промежуточный вал-шестерню, зубчатое колесо, напрессованное на второй промежуточный вал-шестерню, и зубчатое колесо передается на выходной вал. Валы установлены в корпусе редуктора на двух конических ролико-подшипниках, выходной вал на подшипники, промежуточный – на подшипники, второй промежуточный – на подшипники, выходной вал – на подшипники.
Зубчатое зацепление эвольвентное косозубое.
Подшипники регулируются винтами через нажимные шайбы. Винты фиксируются замками.
Неподвижные соединения уплотняются прокладками, а выходные валы – уменьшением зазоров между валами и закладными крышками.
В верхней части крышки редуктора имеется отверстие для залива масла, закрытое пробкой. Сливается масло через отверстие в нижней части корпуса закрытое пробкой. Уровень масла контролируется пробкой на верхней части редуктора. Смазка осуществляется из общей масляной ванны: деталей зацепления выходной и промежуточной ступеней – окунанием, а деталей зацепления входной ступени и подшипников – разбрызгиванием.
Для смазки редукторов применяются масла: Тап-15В, ТСп-10, ИРП-150, ИТП-200, ИТП-300.
-
Characteristics
-
Parameter
-
Value
- Reducer transmission type
- Cylindrical
- Number of transmission stages
- Three stage
- Axle arrangement
- Parallel
- Gear ratio
- 63; 45; 100; 200; 31.5; 40; 50; 125; 160; 80
- Torque N*m
- 2500
- Total center distance, mm
- 200
- Assembly options
- 11; 12; 13; 14; 15; 21; 23; 22; 24; 25; 31; 32; 33; 34; 35
- Efficiency, rel.
- 0.97
- Weight, kg
- 190
-
-
Dimensions
Габариты редуктора
Description
Characteristics
Dimensions
Примечание
- Значения допускаемых крутящих моментов и радиальных консольных нагрузок редукторов 1ЦЗУ-250 с цилиндрическим концом выходного вала должны быть снижены на 20%, с передаточными числами 16, 20, 25 должны быть снижены на 30%;
- Допускаемая радиальная нагрузка на выходном валу для вариантов сборки 13, 23, 33 и на входном валу – для 31, 32, 33, 36 должна быть уменьшена в два раза;
- При работе редукторов в реверсивном режиме допускаемые крутящие моменты на выходном валу должны быть снижены на 30%.
Условия применения
- Нагрузка постоянная и переменная одного направления и реверсивная;
- Работа длительная или с периодическими остановками;
- Вращение валов в любую сторону;
- Частота вращения входного вала не должна превышать 1800 об/мин.;
- Атмосфера типов I и II по ГОСТ 15150 при запыленности воздуха не более 10 мг/куб.м.;
- Климатические исполнения У, Т для категории размещения 1...3 и климатические исполнения УХЛ и О для категорий размещения 4, а редукторы 1ЦЗУ-160
- Климатического исполнения ХЛ категории 1...3 по ГОСТ 15150.
Пример обозначения редуктора при заказе
1Ц2У – 200 – 20 – 12 ЦЦ У1
1Ц2У – тип редуктора
200 – межосевое расстояние
20 – номинальное передаточное число
12 – вариант сборки
ЦЦ – вариант исполнения с цилиндрическим концом входного и выходного вала соответственно (по умолчанию конические)
У1 – климатическое исполнение и категория размещения
То же с концом выходного вала в виде части зубчатой муфты:
1Ц2У-200–20–12 ЦЦ МУ1
То же климатического исполнения Т1:
1Ц2У-200–20–12 ЦЦ Т1
О редукторе
Корпус редуктора и крышка литые чугунные соединены в горизонтальной плоскости двумя коническими штифтами и болтами.
Вращательное движение от входного вала-шестерни через зубчатое колесо, напрессованное на промежуточный вал-шестерню, зубчатое колесо, напрессованное на второй промежуточный вал-шестерню, и зубчатое колесо передается на выходной вал. Валы установлены в корпусе редуктора на двух конических ролико-подшипниках, выходной вал на подшипники, промежуточный – на подшипники, второй промежуточный – на подшипники, выходной вал – на подшипники.
Зубчатое зацепление эвольвентное косозубое.
Подшипники регулируются винтами через нажимные шайбы. Винты фиксируются замками.
Неподвижные соединения уплотняются прокладками, а выходные валы – уменьшением зазоров между валами и закладными крышками.
В верхней части крышки редуктора имеется отверстие для залива масла, закрытое пробкой. Сливается масло через отверстие в нижней части корпуса закрытое пробкой. Уровень масла контролируется пробкой на верхней части редуктора. Смазка осуществляется из общей масляной ванны: деталей зацепления выходной и промежуточной ступеней – окунанием, а деталей зацепления входной ступени и подшипников – разбрызгиванием.
Для смазки редукторов применяются масла: Тап-15В, ТСп-10, ИРП-150, ИТП-200, ИТП-300.
-
Parameter
-
Value
- Reducer transmission type
- Cylindrical
- Number of transmission stages
- Three stage
- Axle arrangement
- Parallel
- Gear ratio
- 31.5; 40; 45; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200
- Torque N*m
- 2500
- Total center distance, mm
- 200
- Assembly options
- 11; 12; 13; 14; 15; 21; 22; 23; 24; 25; 31; 32; 33; 34; 35
- Efficiency, rel.
- 0.97
- Weight, kg
- 190