1Ц3У-355НМ
To favorites
1Ц3У-355НМ
-
Конструктивные особенности
-
Редуктор по конструктивному устройству представляет собой трехступенчатую цилиндрическую передачу с зацеплением Новикова
-
Область применения
-
Предназначены для увеличения крутящего момента и уменьшения частоты вращения
-
Description
Условия применения
- Предварительная заливка масла требуемого объема;
- Строгое соблюдение соосности и параллельности соединяемых валов;
- Нагрузка постоянная или переменная по величине, одного направления или реверсивная;
- Работа в непрерывном режиме или повторно-кратковременном режиме;
- Вращение валов в любую сторону;
- Частота вращения входного вала не должна превышать 1500 об/мин;
- Атмосфера типов I и II по ГОСТ 15150-69 при запылённости воздуха не более 10мг/м3;
- Климатические исполнения по ГОСТ 15150-69:У и Т для категорий размещения 1…3, УХЛ и О для категории размещения 4.
Пример обозначения редуктора при заказе
1Ц3У – 355-Н – 20 – 12 ЦЦ У1
1Ц3У – тип редуктора
355 – межосевое расстояние
Н – Зацеплением Новикова
20 – номинальное передаточное число
12 – вариант сборки
ЦЦ – вариант исполнения с цилиндрическим концом входного и выходного вала соответственно (по умолчанию конические)
У1 – климатическое исполнение и категория размещения
То же с концом выходного вала в виде части зубчатой муфты:
1Ц3У-355-Н–20–12 ЦЦ МУ1
То же климатического исполнения Т1:
1Ц3У-355-Н–20–12 ЦЦ Т1
О редукторе
Корпус редуктора и крышка литые чугунные соединены в горизонтальной плоскости двумя коническими штифтами и болтами.
Вращательное движение от входного вала-шестерни через зубчатое колесо, напрессованное на промежуточный вал-шестерню, зубчатое колесо, напрессованное на второй промежуточный вал-шестерню, и зубчатое колесо передается на выходной вал. Валы установлены в корпусе редуктора на двух конических ролико-подшипниках, выходной вал на подшипники, промежуточный – на подшипники, второй промежуточный – на подшипники, выходной вал – на подшипники.
Зубчатое зацепление Новикова.
Подшипники регулируются винтами через нажимные шайбы. Винты фиксируются замками.
Неподвижные соединения уплотняются прокладками, а выходные валы – уменьшением зазоров между валами и закладными крышками.
Смазка осуществляется из общей масляной ванны: деталей зацепления выходной и промежуточной ступеней – окунанием, а деталей зацепления входной ступени и подшипников – разбрызгиванием.
Для смазки редукторов применяются масла: Тап-15В, ТСп-10, ИРП-150, ИТП-200, ИТП-300.
-
Characteristics
-
Parameter
-
Value
- Reducer transmission type
- Cylindrical
- Number of transmission stages
- Three stage
- Axle arrangement
- Parallel
- Gear ratio
- 63; 45; 100; 200; 31.5; 40; 50; 125; 160; 80
- Torque N*m
- 15000
- Total center distance, mm
- 355
- Assembly options
- 11; 12; 13; 14; 15; 21; 23; 22; 24; 25; 31; 32; 33; 34; 35
- Efficiency, rel.
- 0.97
- Weight, kg
- 750
-
-
Dimensions
Габариты редуктора
Description
Characteristics
Dimensions
Условия применения
- Предварительная заливка масла требуемого объема;
- Строгое соблюдение соосности и параллельности соединяемых валов;
- Нагрузка постоянная или переменная по величине, одного направления или реверсивная;
- Работа в непрерывном режиме или повторно-кратковременном режиме;
- Вращение валов в любую сторону;
- Частота вращения входного вала не должна превышать 1500 об/мин;
- Атмосфера типов I и II по ГОСТ 15150-69 при запылённости воздуха не более 10мг/м3;
- Климатические исполнения по ГОСТ 15150-69:У и Т для категорий размещения 1…3, УХЛ и О для категории размещения 4.
Пример обозначения редуктора при заказе
1Ц3У – 355-Н – 20 – 12 ЦЦ У1
1Ц3У – тип редуктора
355 – межосевое расстояние
Н – Зацеплением Новикова
20 – номинальное передаточное число
12 – вариант сборки
ЦЦ – вариант исполнения с цилиндрическим концом входного и выходного вала соответственно (по умолчанию конические)
У1 – климатическое исполнение и категория размещения
То же с концом выходного вала в виде части зубчатой муфты:
1Ц3У-355-Н–20–12 ЦЦ МУ1
То же климатического исполнения Т1:
1Ц3У-355-Н–20–12 ЦЦ Т1
О редукторе
Корпус редуктора и крышка литые чугунные соединены в горизонтальной плоскости двумя коническими штифтами и болтами.
Вращательное движение от входного вала-шестерни через зубчатое колесо, напрессованное на промежуточный вал-шестерню, зубчатое колесо, напрессованное на второй промежуточный вал-шестерню, и зубчатое колесо передается на выходной вал. Валы установлены в корпусе редуктора на двух конических ролико-подшипниках, выходной вал на подшипники, промежуточный – на подшипники, второй промежуточный – на подшипники, выходной вал – на подшипники.
Зубчатое зацепление Новикова.
Подшипники регулируются винтами через нажимные шайбы. Винты фиксируются замками.
Неподвижные соединения уплотняются прокладками, а выходные валы – уменьшением зазоров между валами и закладными крышками.
Смазка осуществляется из общей масляной ванны: деталей зацепления выходной и промежуточной ступеней – окунанием, а деталей зацепления входной ступени и подшипников – разбрызгиванием.
Для смазки редукторов применяются масла: Тап-15В, ТСп-10, ИРП-150, ИТП-200, ИТП-300.
-
Parameter
-
Value
- Reducer transmission type
- Cylindrical
- Number of transmission stages
- Three stage
- Axle arrangement
- Parallel
- Gear ratio
- 31.5; 40; 45; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200
- Torque N*m
- 15000
- Total center distance, mm
- 355
- Assembly options
- 11; 12; 13; 14; 15; 21; 22; 23; 24; 25; 31; 32; 33; 34; 35
- Efficiency, rel.
- 0.97
- Weight, kg
- 750