+7(343) 236–44–44

Лев Васильевич Коростелев

  • Конструктор
  • Лев Васильевич Коростелев родился в семье, принадлежавшей к интеллектуальному классу российского общества на протяжении нескольких поколений. В 1950 году окончил Московский станкоинструментальный институт, а затем сосредоточил там свою исследовательскую работу. Он получил докторскую степень Кандидат технических наук в 1954 г. и доктор технических наук в 1964 г. за диссертацию на тему «Геометрические и кинематические критерии пространственного зацепления, связанные с возможностью загрузки». Затем он успешно продолжил свои исследования и сделал значительный вклад, в знак признания которого он был избран на должность начальника отдела и вице-президента по академическим вопросам Университета.

    Доктор Коростелев принадлежал ко второму поколению ученых, которые разрабатывали теорию зубчатого зацепления в России. Он опубликовал около 100

    документов, посвященных следующим темам: кинематическая чувствительность зубчатых колес к ошибкам соосности осей зубчатых колес (Коростелев, 1970); синтез пространственного зацепления, применения концепции образующей поверхности, выполняющей винтовое движение; и исследование червячной передачи обобщенного типа. Он также получил 30 патентов и руководил докторской диссертацией, а также программами 10 аспирантов.

    К глубокому сожалению его родственников, друзей и коллег, многообещающая карьера доктора Коростелев прервалась его смертью в автокатастрофе.

    Лев Васильевич Коростелев был выдающимся ученым и исследователем, внесшим значительный вклад в области машиностроения. Особого внимания заслуживают его работы по теории зубчатых передач, и еще при жизни он был признан одним из ведущих специалистов в этой области.

    Заслуживает внимания также исследование Коростелевым червячной передачи обобщенного типа. Его исследования помогли установить новые подходы к проектированию более эффективных и действенных систем червячных передач, которые имеют важное применение во многих областях машиностроения.

    Лев Васильевич Коростелев сотрудничал с рядом известных ученых и изобретателей в этой области.

    Коростелев работал над разработкой нового подхода к проектированию пространственных зубчатых передач, основанного на принципах дифференциальной геометрии.

    Коростелев опубликовал несколько статей по проектированию и анализу систем червячной передачи, в том числе одну, в которой был представлен новый подход к определению коэффициента контакта червячной передачи.

    Он особенно интересовался проектированием и анализом зубчатых передач для высокоскоростных машин, которые приобретали все большее значение в середине 20 века. Исследования Коростелева по кинематической чувствительности зубчатых колес к ошибкам соосности, например, помогли повысить точность и надежность высокоскоростных зубчатых передач.

    Сотрудничество и вклад Коростелев также вышли за рамки зубчатых передач. Его интересовал широкий круг тем, связанных с машиностроением, включая проектирование станков, теорию упругости и механику твердого тела. Он опубликовал множество работ и статей по этим вопросам, и его исследования в этих областях также имели важное практическое применение в промышленности.

    Несмотря на его относительно короткую карьеру, вклад Коростелев в области машиностроения был значительным и далеко идущим. Он был талантливым ученым и изобретателем, внесшим важный вклад в теорию и практику зубчатых передач, и его работа продолжает изучаться и прославляться сегодня.

Общий вид редуктора

Установите как приложение на айфон: нажмите на image, затем добавьте на главный экран
Добрый день!

Есть вопрос?